小型灑水車的減振器有什么特點呢
小型灑水車經過調查我能夠發現，車用減振器一般是與螺旋彈簧調配在一起運用的螺旋彈簧不必多說，而提到減振器的組成，可視其是一個由活塞、氣缸、閥門組成的阻尼器，那么，何為阻尼器？僅從字面意思上了解。
小型灑水車阻尼器是以供給運動的阻力、耗減運動能量的裝置；簡單地說，阻尼器便是一個吸能的元件，垃圾車減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減振的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，乃至使減振器連接件損壞，針對轎車行進特色，減振器應滿意以下要求：在懸架的壓縮行程（車輪與車身彼此挨近）中，減振器應具有較小的阻尼力，以充分利用彈性元件的緩沖作用，削減路面臨車身的沖擊，在懸架的伸張行程（車輪與車身彼此遠離）中，減振器產生較大的阻尼力。
小型灑水車以求迅速衰減振動，當車輪（車橋）與車身（車架）間相對速度過大時，減振器應能主動加大溢流面積，以限制阻尼力的過分增長，防止減振器上出現過大的沖擊載荷，值得注意的是因為車輛的不時行進會導致減振器的頻繁作業，因此減振器是轎車運用過程中的易勞易損部件，而減振器作業能力的好與壞將會直接影響轎車行進的平穩性，所以我要經常查看與保養減振器，一般，小型灑水車每次進行保養時，機修師傅都會對減振器進行常規查看的。

小型灑水車的用水量怎么控制
    很多購買小型灑水車的用戶，老是認為小型灑水車灑水量越大越好，這是主意是不正確的。小型灑水車灑水量越大，被灑水的路面間隔就會越短，導致小型灑水車水罐的加水次數增多，來回車程的油耗隨之增加，其經濟效益就會降落。
    小型灑水車灑水量的大小，不一個標準的參數，實際應取決于被灑地面的實際情況跟氣象而定。 當路面為干燥時，應加大灑水量；雨過天晴，局部路段仍然濕潤時，則應減少灑水量。若路面泥土或沙石過多，需待環衛掃路車或工人掃除結束后，再進行小型灑水車灑水作業。其次，灑水量太大，輕易造成低洼路段積水，局部水會順著路流入下水道中，形成水資源跟經濟上的雙重揮霍，碰到地面泥土過多時，則很輕易形成泥濘狀況，造成更多地面的二次沾染，重大的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更輕易形成大面積的塵土飛騰跟沾染，給環衛的掃路工人帶來不便。
    由上可知，小型灑水車灑水量大了反而不好，而灑水量小了又起不到明顯作用。所以，要結合當地實際利用狀況來制訂科學又公道的技巧指標，以獲得實用又經濟的小型灑水車流量。